El gerente general de la concesionaria Lima Airport Partners (LAP), Juan José Salmón, afirmó hoy que el actual Gobierno fue más técnico que las administraciones anteriores a la hora de destrabar el proyecto y por ello se logró firmar la adenda.
“Con este Gobierno el tema comenzó a cambiar muchísimo más rápido, pues se trataron los temas desde un punto de vida muchísimo más técnico y así fue como avanzamos”, manifestó.
No obstante, reconoció que los gobiernos anteriores pusieron su grano de arena para lograr liberar los terrenos que en un futuro albergarán al nuevo aeropuerto.
“Cada gobierno ayudó a liberar los terrenos. Uno pagó a los propietarios, otro a los posesionarios y los reubicó, y otro inició el túnel de Gambetta. Finalmente estamos volteando esas páginas e iniciando el proyecto para el cual llegamos en el 2001”, comentó.
Salmón explicó que la Adenda N° 7, firmada hace unos días entre el Gobierno y el concesionario, permitirá ampliar el contrato de concesión por 10 años, lo que correspondía de acuerdo a un cláusula establecida en el contrato por no haber entregado los terrenos en el 2005.
Indicó que también permite actualizar los requisitos técnicos mínimos del contrato establecidos en el 2001.
“Se han actualizado tomando como referencia el ultimo manual de diseños de aeropuertos además se han establecido las obligaciones de las partes respecto de algunas interferencias que aun permanecen en la zona”, detalló.
Precisó que las interferencias que constituyen los ductos de Sedapal que cruzan los terrenos lo atenderá el concesionario. “Nosotros los vamos a remover y reconectar si fuera necesarios durante el proceso de remoción de proyectos”, refirió.
Recordó que la inversión comprometida en el proyecto es de 1,500 millones de dólares, los cuales se ejecutarán hasta el 2023, cuando culminen las obras.
