Brasil acaba de incorporarse a la lista de países signatarios del Convenio sobre el trabajo marítimo, de la Organización Internacional del Trabajo (OIT), aprobado en la 94ª Conferencia Internacional del Trabajo, en 2006. El documento establece derechos y condiciones de trabajo en varias áreas del sector, además de consolidar estándares y recomendaciones actualizados sobre el trabajo a bordo. La entrada de Brasil a la convención aumenta la seguridad jurídica de todos los involucrados en el trabajo marítimo y representa la solución de un cuello de botella señalado como uno de los obstáculos para el crecimiento de la industria de cruceros en el país.
La adhesión fue aprobada por el Congreso Nacional en 2019 y ahora ha sido promulgada por el Presidente de la República, Jair Bolsonaro, mediante Decreto No. 10.671, de 9 de abril de 2021. Las medidas previstas entrarán en vigencia en el país el 7 de julio. Mayo. La Convención cubre definiciones relacionadas con seguridad, salud, edad mínima, contratación, jornada laboral y descanso, condiciones de alojamiento, alimentación, instalaciones de esparcimiento, bienestar y protección social, entre otras.
“Este es un logro histórico para el turismo nacional y representa un nuevo capítulo para el desarrollo del sector de cruceros aquí en nuestro país. No tengo ninguna duda de que será un sector que contribuirá significativamente a que tengamos la mayor recuperación jamás vista. Y demuestra una vez más el apoyo del presidente Bolsonaro a nuestra actividad ”, defendió el ministro de Turismo, Gilson Machado Neto.
El texto consolida y actualiza 68 convenios y recomendaciones para el sector marítimo adoptados durante los 90 años de existencia de la Organización Internacional del Trabajo (OIT). Según los estudios anuales de la Asociación Internacional de Líneas de Cruceros - Clia Brasil, realizados por la Fundación Getúlio Vargas, la ausencia de Brasil en la Convención de 2006 generó inseguridad jurídica en la regulación de los derechos y deberes de los trabajadores marítimos brasileños y representó un obstáculo para el sector.
Fuente: Travel2 Latam
