“Primero tenemos que ponernos de acuerdo, pasar por el filtro regulatorio y después y, en función de las perspectivas de mercado, tendremos que hacer el análisis de qué le conviene a la compañía en marca o flota”, ha señalado el presidente de IAG, Antonio Vázquez, recoge este miércoles Preferente.
Entre los planes que han motivado a Iberia a adquirir su rival está reforzar el hub de Barajas, eliminar a Air Europa como competidor para los vuelos de largo radio con América y reforzar el holding utilizando la misma fórmula que la aplicada con Vueling o Aer Lingus.
Air Europa espera el rescate del Gobierno español al que ha solicitado 400 millones de euros (475 millones de dólares) aunque ya ha dejado claro que no quiere al Estado dentro de su capital, por lo que prevé dos tramos: un préstamo participativo que alcanzará los 201 millones de euros (239 millones de dólares) y un crédito puro en las condiciones preferentes que establezca el fondo de rescate que tendrá una cuantía de 199 millones de euros (236 millones de dólares).
