Este año, sin embargo, el Covid ha cambiado las cosas y ha obligado a no contemplar el dato de rentabilidad económica, que es desastroso casi para todas.

La gestión de la pandemia de Qatar le ha supuesto llegar al liderazgo, pero Air New Zealand sólo baja al segundo puesto. Singapore Airlines, por su parte, está tercera.

El séptimo lugar del ranking mundial lo ocupa la británica Virgin Atlantic, y detrás, en el décimo lugar está British Airways. Le sigue undécima Lufthansa; duodécima ANA, de Japón; décimo tercera Finnair y KLM en el puesto décimoquinto. Air France no aparece entre los veinte primeros.

Los datos dejan en general en mal lugar a Europa. Porque la cuarta aerolínea es Qantas, la quinta Emirates, después le siguen Cathay.

Por sus carácterísticas especiales, existe una categoría especial para las low-cost, encabezadas mundialmente por Easyjet, seguida de Jetstar, Frontier y JetBlue. En cuarto lugar aparece Ryanair (hasta ella misma debe de estar sorprendida de aparecer en un listado de este tipo). El resto de la lista no tiene aerolíneas europeas.

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