United Airlines anunció la compra de 270 nuevos aviones Boeing y Airbus, la más grande en la historia de la aerolínea y la mayor realizada por una sola aerolínea en la última década. El plan 'United Next' tendrá un efecto transformador en la experiencia del cliente y se espera que aumente el número total de asientos disponibles a nivel doméstico en casi un 30%. También reducirá significativamente las emisiones de carbono por asiento y creará decenas de miles de empleos
sindicalizados de calidad para el 2026, esfuerzos que tendrán un efecto dominó positivo en la economía estadounidense en general.
Cuando se combina con la cartera actual de pedidos, United espera introducir más de 500 nuevos aviones de fuselaje estrecho: 40 en 2022, 138 en 2023, hasta 350 en 2024 y los siguientes años. Eso significa que solo en 2023, la flota de United agregará, en promedio, alrededor de un nuevo avión de fuselaje estrecho cada tres días.
El nuevo pedido de aviones de United, 50 737 MAX 8, 150 737 MAX 10 y 70 A321neos, vendrá con un nuevo interior exclusivo que incluye entretenimiento en el respaldo de cada asiento, compartimentos superiores más grandes para el equipaje de mano de cada pasajero y el WiFi a bordo más rápido disponible de la industria, así como una apariencia radiante con iluminación LED. La aerolínea espera volar el primer 737 MAX 8 con el exclusivo interior durante este verano del hemisferio norte y comenzar a volar el 737 MAX 10 y el Airbus A321neo a principios de 2023. Además, United tiene la intención de actualizar el 100% de su flota principal de fuselaje estrecho a estos estándares para 2025, un proyecto de modernización extraordinario que, cuando se combina con la cantidad de nuevos aviones que se unen a la flota, significa que United entregará una experiencia a bordo de vanguardia para decenas de millones de clientes a un ritmo sin precedentes.
Este pedido también aumentará significativamente el número total de salidas diarias de la línea principal de United, así como también la cantidad de asientos disponibles en su red de rutas en Norteamérica y el número de asientos premium, tanto United FirstSM como Economy Plus®. Específicamente, United espera tener un promedio de 53 asientos premium por salida en América del Norte para 2026, un aumento de alrededor del 75% con respecto a 2019 y más que cualquier competidor en América del Norte.
"Nuestra visión de United Next revolucionará la experiencia de volar con United a medida que aceleramos nuestro negocio para enfrentar un resurgimiento en los viajes aéreos", dijo el CEO de United, Scott Kirby. "Al agregar y actualizar esta cantidad de aviones tan rápidamente con nuestros nuevos interiores exclusivos, combinaremos un servicio amigable y útil con la mejor experiencia en el cielo, en toda nuestra red global de primer nivel. Al mismo tiempo, esta medida subraya el papel fundamental que juega United en impulsar la economía estadounidense en general; esperamos que la incorporación de estos nuevos aviones tenga un impacto económico significativo en las comunidades a las que servimos en términos de creación de empleo, gasto de viajeros y comercio", agregó.
United espera crear aproximadamente 25 000 empleos bien remunerados y sindicalizados en la aerolínea como resultado de la incorporación de estos nuevos aviones y, según un estudio de la Administración Federal de Aviación, la aerolínea espera generar más de $ 30 mil millones en gastos de viajeros cuando vuele con United y contribuir con un estimado de $ 50 mil millones anuales a la economía de los EE. UU. para 2026.
Además, la incorporación de estos nuevos aviones 737 MAX y Airbus A321neo significa que United reemplazará los aviones de línea principal más antiguos y más pequeños y al menos 200 aviones regionales de una sola cabina con aviones más grandes, lo que la aerolínea espera generará importantes beneficios de sostenibilidad en comparación con los aviones más antiguos: una mejora general esperada del 11% en la eficiencia del combustible y se espera una reducción del 17-20% en las emisiones de carbono por asiento en comparación con aviones más antiguos.
La mejor experiencia del cliente en la industria Los nuevos aviones de United reflejan un estándar enormemente mejorado de experiencia del cliente: el interior característico de United, que hace especial hincapié en la comodidad al volar, con más asientos disponibles en general en el mercado, más asientos premium en cada avión, así como mejor entretenimiento, almacenamiento superior y características tecnológicas. Estos estándares se aplicarán al plan de modernización de la
aerolínea, una transformación completa de extremo a extremo de su flota principal de fuselaje estrecho, que se espera esté completa en un 66% para 2023 y en un 99% para el verano de 2025.
Los nuevos aviones de fuselaje estrecho de United ayudarán a la aerolínea a aumentar sus asientos totales por salida para vuelos de América del Norte en 30 asientos, o casi un 30%, para 2026. Al mismo tiempo, la aerolínea aumentará rápidamente el número de asientos United FirstSM y Economy Plus® para los clientes que buscan una experiencia superior. El 737 MAX 8 de United tiene 16 asientos United FirstSM y 54 asientos Economy Plus®, más del doble de la cantidad de asientos con espacio adicional para las piernas que ofrece la competencia en aviones de tamaño similar. El 737 MAX 10, el miembro más grande de la familia MAX, constituye la mayor parte del nuevo pedido de United e incluirá 20 asientos United FirstSM y 64 asientos Economy Plus® y se espera que el nuevo avión A321neo tenga un similar recuento de asientos United FirstSM y Economy Plus® al del 737 MAX 10.
Al volar jets más grandes con un interior exclusivo que incluye más asientos premium, United brindará a los clientes más opciones al elegir su experiencia a bordo; brindará a los miembros de MileagePlus® más oportunidades para ascensos de clase y pondrá a United en la posición de poder satisfacer mejor la demanda entre los viajeros de negocios, mientras crea más conectividad a su red global de larga distancia, lo que ayuda a impulsar el crecimiento en todos los rincones del mundo.
"Brindaremos una experiencia mejor y más consistente, con más funciones para más clientes, más rápido que nunca. Si bien algunas aerolíneas están reduciendo la cantidad de asientos en clase económica con espacio adicional para las piernas, United ofrecerá los asientos más premium en América del Norte, un enfoque diferente y más amigable para el cliente ", dijo Andrew Nocella, vicepresidente ejecutivo y director comercial de United. "Esto es United aprovechando nuestras fortalezas: la ubicación de nuestros centros de conexiones en EE. UU. reflejan que estamos en una posición única para enfocarnos en productos premium, viajes de negocios y vuelos globales como ninguna otra aerolínea de EE. UU. Nuestro nuevo y exclusivo interior crea un producto más consistente en toda nuestra flota principal, con un enfoque en las comodidades que los clientes más valoran, como pantallas en los respaldos de
los asientos, WiFi rápido y almacenamiento adicional, para diferenciarnos aún más", enfatizó.
El entretenimiento a bordo de United (pantallas de alta definición de 13 pulgadas en cada asiento de primera clase y pantallas HD de 10 pulgadas en cada asiento de United Economy en el 737 MAX) incluye acceso gratuito a más de 2800 selecciones que incluyen películas, programas de televisión y selecciones internacionales, así como listas de reproducción de audio, podcasts y juegos. Los clientes también pueden ver documentales y conciertos en vivo a través de la colaboración exclusiva de United con Coda Collection. Además, todos los asientos de estos aviones tienen acceso a energía eléctrica y puertos de carga USB y brindan una experiencia de respaldo con funciones de accesibilidad para personas con discapacidades auditivas o visuales.
INFOTUR LATAM
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