Además, Air Europa ya solicitó un préstamo a mediados de mayo de 140 millones a un sindicato de bancos avalado por el Instituto de Crédito Oficial (ICO) de España, pero no ha sido suficiente para asegurar su viabilidad. El rescate con dinero público del Estado español a la aerolínea de Pepe Hidalgo suma una fuerte oposición de compañías rivales como Plus Ultra en España y Ryanair en Europa, que ya piden que estas ayudas solo pueden ser válidas si son para todas y por tanto también para ellas.
De concretarse la ayuda, esta allanaría el camino a la compra de Air Europa por parte de Iberia que está negociando nuevas condiciones descartando por completo pagar los 1.000 millones acordados en noviembre por la hoy devaluada competidora. De hecho, el CEO de Iberia, Luis Gallego, ha llegado a afirmar que el acuerdo de noviembre “carece de sentido” dado el contexto actual, aunque ha reiterado que mantienen intacto el interés por hacerse con el control de la aerolínea de la familia Hidalgo.
Dicha operación goza del aval del Gobierno español que ha intercedido presionando a los dueños de Air Europa a aceptar la nueva oferta rebajada de Iberia porque cree que la transacción es “muy importante” para la competitividad del país, como recoge REPORTUR.mx (España presiona a Air Europa a aceptar precio rebajado de Iberia).
El fondo de rescate de España busca dar oxígeno a empresas solventes que se han visto especialmente golpeadas por la crisis del Covid-19. Todas aquellas que lo soliciten deben presentar un plan de viabilidad, así como datos sobre su situación financiera y patrimonial. La solicitud de rescate hecha por Globalia está siendo analizada por la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI).
