La capacidad se expandirá 7% el resto de este año, dijo el director general Andrés Conesa. Eso está por debajo de un pronóstico previo de alrededor del 9%, dijo, citando la necesidad de una mayor disciplina a medida que el aumento en los precios del combustible aumenta la presión sobre los ingresos.
La aerolínea está pisando el freno luego que una perspectiva industrial más débil causara que los inversionistas vendieran las acciones de las aerolíneas mexicanas. Años de crecimiento han dejado al mercado interno inundado de capacidad, mientras que un acuerdo de cielos abiertos con EE.UU. instó a las aerolíneas de ambos países a agregar vuelos transfronterizos.
United Continental Holdings Inc. dijo la semana pasada que reduciría vuelos a México, diciendo que el servicio a algunos mercados era insostenible.
"Poco a poco estamos viendo el impacto de la baja rentabilidad, pero tiene más que ver con el exceso de capacidad que con una débil demanda", dijo Conesa en una entrevista en las oficinas de Bloomberg en Ciudad de México.
Aeroméxico caía menos de 1% a 24.10 pesos a las 1:58 p.m. en Ciudad de México. Las acciones habían caído 15% este año hasta el martes. Su mayor rival nacional, Volaris, ha registrado un descenso del 28% este año, mientras que el índice de referencia IPC ha perdido 6.3%.
